如何才能把中國(guó)的五金制造業(yè)做大做強(qiáng)？提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力？  

　　中國(guó)五金業(yè)要從一個(gè)世界制造大國(guó)變成品牌大國(guó)有一段艱難漫長(zhǎng)的道路要走，只有找準(zhǔn)制約中國(guó)五金行業(yè)品牌發(fā)展的瓶頸和突破口，才能提高競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)五金企業(yè)要做的就是，適應(yīng)汽車、船舶業(yè)的高門檻這種需求，實(shí)行產(chǎn)品升級(jí)，拿出過(guò)硬的產(chǎn)品來(lái)。也就是說(shuō)，我國(guó)五金企業(yè)要在終端市場(chǎng)上勝出就必須進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，就必須樹(shù)立自己的品牌。  

　　有人也許會(huì)認(rèn)為：五金是比較低端的產(chǎn)業(yè)，我們是小企業(yè)，沒(méi)什么可以創(chuàng)新的，無(wú)法做得很高端、很環(huán)保，要樹(shù)立品牌更難。那么，我們看一下臺(tái)灣地區(qū)的五金企業(yè)，規(guī)模大多也很小，但目前卻成為五金工具制造的強(qiáng)者。這是為什么呢？究其原因，臺(tái)灣地區(qū)的五金企業(yè)不管多小都很重視技術(shù)投入，都很重視產(chǎn)品的品牌和質(zhì)量。  

　　影響一個(gè)國(guó)家品牌價(jià)值高低的關(guān)鍵因素在于一個(gè)國(guó)家“產(chǎn)業(yè)品牌”的整體形象和品牌產(chǎn)業(yè)化的程度。美國(guó)、日本、歐盟等國(guó)家和地區(qū)的一些品牌產(chǎn)品，都是強(qiáng)勢(shì)品牌。從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)還是要啟動(dòng)內(nèi)需特別是消費(fèi)需求，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，改變過(guò)去出口主導(dǎo)推動(dòng)的增長(zhǎng)方式。我國(guó)五金產(chǎn)品的生產(chǎn)，從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，品牌和創(chuàng)新是關(guān)鍵。  

　　我們不妨舉幾個(gè)實(shí)例。比如，中國(guó)汽車緊固件，由于缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌，中國(guó)市場(chǎng)上已成為世界緊固件巨頭們的饕餮大餐。如今乘用車，引進(jìn)品牌的汽車占據(jù)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的80%以上。而這些高檔車的知名品牌均在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線上裝配，而車上的緊固件竟有60%以上是進(jìn)口的。據(jù)了解，我國(guó)出口的普通標(biāo)準(zhǔn)件在國(guó)際市場(chǎng)上只賣1200美元/噸，而進(jìn)口的一些高等級(jí)緊固件卻要8000-10500美元/噸，相差7-8倍。  

　　在引進(jìn)的汽車車型中，外國(guó)投資商出資30%，擁有約50%的股份，卻拿走了70%的利潤(rùn)，而中國(guó)企業(yè)只能拿到30%的利潤(rùn)。這當(dāng)然與這些緊固件產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬外方有關(guān)，而還有一部分的客觀原因，是我們的緊固件產(chǎn)品和制造質(zhì)量穩(wěn)定性方面確實(shí)存在一定問(wèn)題，還有品牌因素。又如中國(guó)泵閥行業(yè)，溫州市泵閥行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃作興曾這樣比喻說(shuō)：“以前一火車皮的閥門拉出去也就賣100萬(wàn)元，現(xiàn)在2個(gè)閥門就能賣100萬(wàn)元?？萍己康奶岣?，會(huì)使企業(yè)利潤(rùn)大幅提高?！彼裕粩嗉哟蠹夹g(shù)革新創(chuàng)新也是中國(guó)五金業(yè)不能回避的課題。  

　　綜上所述，品牌和創(chuàng)新可謂中國(guó)五金企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的法寶。中國(guó)五金企業(yè)應(yīng)該在這兩方面下功夫，以圖早日做大做強(qiáng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。